Непонятная проблема с электрикой на Lancer 9

Недавно приобрел Lancer 9 2005 года. Машинкой доволен. Досталась в неплохом состоянии.

Одна проблема немного напрягает - связана с электрикой.

Во-первых, не горит белая подсветки приборки. Но это ерунда. Итак все видно.
А вот что напрягает - это периодически включается одновременно 2 лампочки на приборной панели - аккумулятор и ручник. Причем, чаще даже не включаются, а моргают. Иногда включаются и горят какое-то время. При этом ярче загораются фары, сильнее дует вентилятор обогревателя. На двигатель вроде не влияет. Что это может быть? Коротыш где-то засел? Или какой-то датчик глючит?

хм... спасибо за совет. Попробую.

 точно такая же проблема, зарядка при всем включенном электрооборудовании на холостом ходу 13,7, мигание появляется только при движении. 

постараюсь описать все подробнее насколько получится. На холостом ходу при всем включенном оборудовании все работает как часы. Зарядка идет. Стоит машине немного проехать многда несколько десятков метров, начинают мигать одновременно две лампочки. Одна зарядка аккум, вторая ручник. мигание сопровождается ярким светом фар и более быстрой работой вентилятора отопителя. По простоте душевной решил заехать на диагностику к оффам так они по ходу такие же чайники как и я, говорят мол когда зарядка совсем пропадет тогда и приезжайте, а так все в порядке. Сам думаю в ближайшие выходные посмотреть все контакты на фарах и туманках, мож там где коротит. При выключенном свете таких проблем нет. А и еще... сегодня эти две лампочки загорелись на несколько секунд(не более пяти) и сработала лампочка АБС. Как только первые две погасли - АБС тоже перестала сигнализировать. Такая "беда" причем повторяется не каждую поездку, а езжу на машине довольно часто. Уважаемые, если кто знаком с этим чудом - помогите, буду очень признателен.

to stinger: как можно проверить реле регулятор? на генераторе можно попробовать почистить контакты и смазать какой нить специальной смазкой? или простым солидолом? Странно что такие симптомы у машины не каждый день даже и только при включенном свете. Вчера перед постановкой в на стоянку выключил свет. сегодня утром завел и ездил без света так никаких морганий не было. В одном из отзывов прочитал умозаключение уважаемого Messir по поводу обрыва в аккум-е, может из за этого быть? Машинка моя 2005 года 134 т пробега

to pryanik: И проверьте состояние щёток генератора и медных колец ротора генератора.Щётки за 134 т.км.пробега могли износиться,да и медные кольца ротора генератора наверняка не в самом лучшем состоянии.

to pryanik: Удачи! И держите в курсе.

to pryanik: Спасибо за подробное описание симптомов неисправности.

Сразу огражу Вас от ненужной работы - чистить контакты фар совсем необязательно. Проблему надо искать, как правильно сказал stinger в цепи зарядки. В момент яркого свечения фар (т.е. тогда, когда неисправность проявляется) надо замерить бортовое напряжение. Если оно будет выше 14 В, топервое, что следует сделать - потрогать температуру акб желательно в разных точках корпуса.Температура должна быть одинаковой.

Хотя, stinger-у вариант обрыва в акб кажется фантастическим, все же это довольно часто встречающаяся неисправность.

Проверить реле-регулятор Вы сами не сможете, ибо он встроен в генератор. Мазать солидолом там тоже ничего не надо.

to Messir : Ув. Messir,как устроена АКБ,я знаю не хуже вас. Только в банках залита не кислота,а электролит( почувствуйте разницу между водкой и спиртом ).Что касается перемычек,то учитывая их толщину и ширину+ мягкость материала,шанс их обрыва настолько ничтожен,что превращается в фантастику,о чём я написал чуть выше.Их обрыв возможен только в том случае( и то вероятность ничтожна),если АКБ уронить с нормальной высоты,но тогда скорее расколется корпус.

to Messir: Даже если предположить,что такое вдруг случилось( чисто теоретически),то симптомы были бы таковы,как при замыкании отдельной банки,т.е.сильная потеря ёмкости АКБ,но заметьте,что pryanik не указал,что аккумулятор разряжен.

to Mesir: Это уже будет обрыв электрики.